Para mejorar la seguridad infantil en los asientos traseros de los nuevos modelos, Volvo ha seguido desarrollando el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) con una estructura de carrocería más resistente, cortinas inflables ampliadas y un asiento infantil integrado con regulación de altura – este último toda una primicia mundial.

Con un precio sugerido a público a partir de los: U$71.500.- el nuevo V70 posee un Motor de seis cilindros de aspiración normal con doble perfil de levas que genera los 238 CV que permiten una experiencia de conducción suprema.

Este motor fue fabricado con un avanzado mecanismo de válvulas y doble perfil de levas en el lado de admisiónque perimite que se puedan elevar las válvulas de admisión a dos alturas diferentes dependiendo del régimen del motor y de la carga:

• En condiciones de conducción normales, con activación normal del acelerador y régimen bajo del motor, el consumo de combustible se minimiza al tiempo que el par es suficiente para propiciar una buena conducción.
• En una conducción más deportiva, con plena aceleración y altas revoluciones, el motor está inmensamente alerta al acelerador y es potente a velocidades tanto bajas como altas.

Básicamente, dos motores en uno. Satisface tanto a los clientes que buscan rendimiento como a los que dan prioridad al confort de conducción y a un bajo consumo. Además, el motor incorpora el sistema de admisión variable VIS, que consiste en dos válvulas de mariposa que ajustan el volumen del colector de admisión para ajustarse a las condiciones de conducción de cada momento y permiten sacar el máximo partido a la capacidad del motor en todos los regímenes.

INNOVACION TECNOLOGICA

Motor de seis cilindros de aspiración normal con doble perfil de levas.
El motor de seis cilindros de aspiración normal, con sus 175 kW (238 CV) y 320 Nm, ofrece una experiencia de conducción suprema. Se trata de un motor con avanzado mecanismo de válvulas y doble perfil de levas en el lado de admisión. Con el CPS (cambio de perfil del árbol de levas), como se conoce al sistema, se pueden elevar las válvulas de admisión a dos alturas diferentes dependiendo del régimen del motor y de la carga.

En condiciones de conducción normales, con activación normal del acelerador y régimen bajo del motor, el consumo de combustible se minimiza al tiempo que el par es suficiente para propiciar una buena conducción. En una conducción más deportiva, con plena aceleración y altas revoluciones, el motor está inmensamente alerta al acelerador y es potente a velocidades tanto bajas como altas.

Básicamente, dos motores en uno. Satisface tanto a los clientes que buscan rendimiento como a los que dan prioridad al confort de conducción y a un bajo consumo.

Geartronic de seis velocidades.
El motor está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, manual o automática con Geartronic. Con la Geartronic también se puede cambiar de marchas manualmente.

Avanzados sistemas de conducción.
No solo la transmisión, sino el vehículo completo, se ha desarrollado y equilibrado para ofrecer una experiencia de conducción de primer orden, basada en gran medida en una conducción flexible y una adherencia fiable, aliadas con una elevada estabilidad. La estabilidad es, de hecho, un factor importante al conducir con carga pesada por superficies difíciles.

La carrocería dispone de una estructura sumamente avanzada que favorece unas buenas propiedades de deformación en caso de colisión y propicia una rigidez torsional elevada. Gracias al diseño de la estructura de la carrocería y al uso optimizado de distintos tipos de acero de alta resistencia, se ha aumentado la rigidez torsional en al menos un 15% en comparación con los modelos anteriores. La buena rigidez torsional es precisamente la base de la excelente conducción y fantásticas propiedades de adherencia del vehículo.

La tecnología del chasis se ha seguido desarrollando con respecto a los modelos anteriores para proporcionar un comportamiento en carretera más estable y controlado. También se han dedicado enormes esfuerzos a características como el sistema de suspensión y la instalación del motor para garantizar un confort de primera categoría.

Dirección asistida ajustable.
La dirección ajustable en función de la velocidad ofrece más servoasistencia a bajas velocidades, por ejemplo para facilitar la operación de reptar lentamente por superficies complicadas. La servoasistencia disminuye según aumenta la velocidad y desaparece por completo a altas velocidades de crucero.

Tracción integral con Instant Traction.
El nuevo Volvo XC70 está equipado con tracción integral de Volvo. El sistema AWD utiliza un embrague hidráulico controlado electrónicamente para repartir la potencia entre las ruedas traseras y delanteras y ofrecer la mejor adherencia posible en cualquier situación. El sistema incorpora Instant Traction que, a la velocidad de la luz, traslada la tracción desde las ruedas delanteras hasta las traseras cuando se arranca en una superficie resbaladiza o poco firme.

Control en descenso de pendientes que regula la velocidad en pendientes pronunciadas.
“Algunos todoterrenos tienen una marcha baja extra para reptar, pero nosotros hemos elegido una solución más sofisticada que responde mejor a nuestro concepto XC” afirma Tomas Ahlborg. “Se trata del control en descenso de pendientes (HDC), que facilita deslizarse en el descenso de pendientes pronunciadas en primera velocidad”.

SEGURIDAD

El asiento infantil está integrado en el asiento trasero y se puede regular a dos alturas, por lo que niños de distintos tamaños pueden sentarse lo suficientemente alto para mirar por la ventana al tiempo que reciben la protección más eficaz posible. La altura más baja está pensada para niños con una estatura de 1,15 a 1,40 m y con un peso de 22 a 36 kg, mientras que la altura más alta está pensada para niños con estatura de 95 cm a 1,20 m y un peso de 15 a 25 kg. El nuevos Volvo se pueden equipar con asientos infantiles integrados en los dos asientos traseros exteriores. Puesto que el asiento infantil es regulable, la geometría del cinturón de seguridad es óptima para niños de cualquier estatura. El asiento infantil integrado viene acompañado de cinturones de seguridad con limitadores de fuerza especialmente ajustados que contribuyen a proteger de la mejor manera posible, puesto que sujetan al menor con la cantidad de tensión justa en caso de impacto.

Las cortinas inflables de los nuevos modelos son 60 mm más grandes y, en combinación con los asientos integrados de altura regulable y la resistente estructura lateral de la carrocería, proporcionan a más niños de distintos tamaños una protección eficaz en caso de impacto lateral. Además, el hecho de que más niños disfruten de un asiento cómodo gracias a los asientos integrados contribuye a crear una atmósfera más armoniosa en el vehículo y favorece las condiciones para una conducción más relajada.

Otras soluciones de seguridad de protección.

• Columna de la dirección plegable, que durante la deformación se desplaza horizontalmente para mejorar la interacción con el airbag.

• Pedales con función que limita el riesgo de penetración en el habitáculo de los pasajeros.

• Airbags con sistema de dos fases.

• Pretensor de cinturón de seguridad en los cinco asientos.

• Aviso de cinturón de seguridad para los cinco asientos.

• Limitadores de fuerza para los cinturones de seguridad delanteros.

• Travesaño tubular reforzado e instalado transversalmente entre los montantes del parabrisas.

• Resistentes tubos SIPS en los asientos y un soporte macizo de magnesio en el centro del vehículo.

• Travesaños de acero de resistencia ultra-alta instalados diagonalmente en las puertas.

NUEVOS DISEÑOS

V70: Diseño escandinavo.

· Dosis de sofisticación que refuerza la estética y la sensación de excelencia.

· Exterior más deportivo, sin comprometer la funcionalidad.

· Nuevo portón trasero inteligente.

· Conductor, pasajeros y equipaje en primera clase.

Cuando se empezó a trabajar en el sucesor del actual Volvo V70, el equipo de diseño de Volvo Cars afrontó un desafío ineludible: marcar el acento en la sofisticación y la dinámica, al tiempo que aportaba al modelo mayor versatilidad y funcionalidad. Los station wagon de Volvo están íntimamente ligados al progreso de la marca Volvo. Han experimentado continuos cambios y mejoras desde que, en 1953, Volvo lanzara el PV 445.

La parte delantera del nuevo V70 incluye un nuevo frontal blando con parrilla negra ovalada y barras verticales cromadas que confieren a este lujoso vehículo familiar un aire diferente y más deportivo. En los laterales, el talle ascendente también contribuye al porte dinámico y proyectado del vehículo, reforzado más aún con los pilares negros que hay entre las ventanas laterales.

“Los pilares oscurecidos hacen que las ventanas parezcan fundirse en un solo elemento. Si a ello añadimos la moldura cromada que rodea la ventana completa, el resultado es un aura que combina lujo y carácter deportivo a la vez” afirma Stefan Jansson, Responsable de diseño exterior para el nuevo V70. Desde el lateral, la parte superior del portón tiene un carácter más deportivo y proyectado hacia delante.

Visto por detrás, el portón evoca con ímpetu al nuevo C30. Todas las luces por encima de la cintura, tanto en los laterales como la tercera luz de freno de posición elevada, son luces de freno LED. Las luces de posición fijas del lateral de la carrocería desempeñan un papel adicional como luces de freno complementarias si la carga es tan grande que obliga a viajar con el portón parcialmente abierto y bien sujeto.

El nuevo Volvo XC70 se ha engalanado sin tapujos para una velada de lujo en la ciudad, pero su apetito de aventuras emocionantes está más despierto que nunca.

Los amplios paneles de plástico oscuro del actual modelo XC70 se han sustituido en su mayoría por superficies pintadas. Esto, combinado con las líneas y contornos refinados y una sección posterior más dinámica, confiere al nuevo XC70 una apariencia más elegante y distinguida. Pero no nos engañemos: el XC70 no está dispuesto a renunciar a su condición de modelo XC más deportivo y competente. Todo lo contrario.

| Más...

Comentarios

Añadir nuevo Buscar

Escribir comentario
Nombre:
Email:
Website:
Título:
Código UBB:	-color-aguanegroazulfucsiagrisverdelimamarrónmarinoolivapúrpurarojoplataturquesablancoamarillo -tamaño-minúsculopequeñomedianograndeenorme
	Por favor introduce el código anti-spam que puedes leer en la imagen.

3.21 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."