Presentaciones Volkswagen Nuevo Gol Trend
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Volkswagen presenta el Gol Trend, con el que amplia la exitosa gama de este producto líder del mercado argentino durante 9 años de los últimos 12, y de los que lleva patentados más de 403.500 unidades. El Gol Trend presenta una revolucionaria innovación en su diseño exterior e interior, al tiempo que conserva la confiabilidad y robustez de siempre. El Gol Trend incorpora, además, una nueva caja manual, de 5 velocidades, producida en el Centro Industrial Volkswagen de Córdoba, Argentina- y un nuevo motor de 1,6 litros, que pasa a tener posición transversal y aumenta su potencia a 101 CV, lo que le brinda una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,9 segundos. El Gol Trend presenta cuatro niveles de equipamiento que aportan tecnología y mantienen la gama actualizada.
 DISEÑO
Entre todas las ideas, una se impuso como primordial: la precisión. Todas las piezas, entre partes fijas y móviles de la carrocería, fueron sometidas a las pruebas más exigentes, siguiendo el patrón de calidad Volkswagen. El resultado es una silueta provocativa, dinámica y moderna. La parte delantera del Gol Trend presenta contornos imponentes, de estabilidad visual, con proporciones más horizontales. La parte trasera cae abruptamente, con faros rectangulares posicionados estratégicamente en los extremos, y su línea de carácter presenta una nervadura que se extiende en todo su lateral, con un ángulo extremadamente agudo. Todo esto le otorga al modelo un aire elegante pero al mismo tiempo robusto.
  En el interior del Gol Trend se trabajó con formas, colores y materiales que preservan la simpatía, popularidad y emoción de siempre, proyectando un ambiente agradable y moderno. El panel de instrumentos combina líneas y formas geométricas, el cockpit está reforzado con detalles de color, satinados y cromados, que facilitan el accionamiento de comandos, y las teclas del panel de instrumentos poseen informaciones concisas e intuitivas. Los tejidos fueron seleccionados criteriosamente, alineados a las mejores tecnologías disponibles en el mercado, combinando terminaciones diferenciadas; que se unen a las piezas plásticas de alta calidad Volkswagen. Para facilitar el acceso, se ha mejorado el ángulo de apertura de las puertas, llevándolo a 68 grados. Las delanteras tienen dos puntos intermedios de apertura a los 29°30' y a los 49°, y las traseras con una parada intermedia a los 40°30'.
DESARROLLO, SEGURIDAD Y TECNOLOGIA DE PRODUCTO Para el desarrollo del Gol Trend se utilizaron innovadores recursos tecnológicos y herramientas de simulación virtual, como el CAE (“Computer Aided Engineering”) en el desarrollo de la rigidez estática y dinámica de la carrocería. Esta se utilizó para simular tests de impacto delanteros y traseros, cuyos resultados fueron posteriormente confirmados por los tests reales. La eficacia de CAE en el proyecto del Gol Trend permitió alcanzar los altos niveles de desempeño buscados, con un numero reducido de prototipos. Para que el Gol Trend tuviera una configuración de motor transversal, se diseñó una nueva y exclusiva plataforma. Asimismo, la tecnología utilizada permitió también analizar exhaustivamente el comportamiento dinámico del Gol Trend, permitiendo definir parámetros de suspensión que mantienen al vehiculo seguro en cualquier situación, ya sea únicamente con un conductor, o con el vehículo completamente cargado.
 El Gol Trend fue probado en 4 continentes, por más de 2 millones de kilómetros, incluyendo los exigente tests de durabilidad y validación de Volkswagen. El vehículo fue sometido a pruebas en una extensa variedad de condiciones climáticas. Por ejemplo, desde un desierto con una temperatura de 51º C hasta la región del Circulo Polar Ártico, a -28ºC. También se testeó en cámaras climáticas, con temperaturas de -40ºC. El Gol Trend ofrece elementos de seguridad activa y pasiva, desarrollados para el cuidado de sus ocupantes; los mismos se ponen de manifiesto en los siguientes ítems:
MOTOR, TRANSMISIÓN Y CHASIS El Gol Trend está equipado con la caja de velocidades MQ200, producida en el Centro Industrial de Córdoba, en Argentina. Las relaciones de marcha y diferencial fueron determinadas de manera de conciliar agilidad en el tránsito con economía de combustible.Otra característica importante del Gol Trend, es la incorporación de un embrague hidráulico, para otorgar mayor confort al conductor que requiere de menos esfuerzo para accionar el pedal. El motor de la familia EA-111, se caracteriza por la modernidad del proyecto y sus métodos de construcción. Se trata de un motor 1.6 L, con una potencia máxima de 101 cv a 5.250 rpm.  Durante los últimos dos años, Ingeniería de Volkswagen, se dedicó a desarrollar un motor con mayor torque y reducción de consumo, en respuesta a los pedidos de los consumidores. Por esto, el motor fue denominado HTV (iniciales de “high torque version”) ofreciendo resultados excepcionales y con un torque máximo de 14,6 kgfm a 2.500 rpm. El Gol Trend también incorpora un acelerador electrónico, que ofrece mayor suavidad de marcha. Gracias a su buena aerodinamia, resultado de un coeficiente (Cx) adecuado, un frente lógico y un peso relativamente reducido (944 kg), su consumo es bajo, para un vehículo de su segmento. Estas características se reflejan en su desempeño a través de los siguientes ratios:
El chasis del Gol Trend posee tracción delantera, con suspensión tipo McPherson con brazos triangulares transversales, amortiguadores telescópicos de doble acción, resortes helicoidales y barra estabilizadora. La suspensión trasera es interdependiente con brazos longitudinales. Los frenos delanteros con a disco ventilados, y los traseros a tambor auto-ajustables.
  EQUIPAMIENTO El Gol Trend será ofrecido sólo en 5 puertas y en 4 versiones, con el siguiente equipamiento:
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