Renault Trucks dejó nuevamente su sello en la competencia más dura y emocionante del planeta: el Rally Dakar. Y no sólo en su punto fuerte de la asistencia, sino también en dos eventos para clientes, uno en Argentina y otro especialmente en Perú, próximo destino para el desarrollo de la marca y foco principal para el 2012.

La historia de amor entre Renault Trucks y el Dakar se remonta a 1979 cuando se realizó la primera edición del Rally desde Paris hasta Dakar y un camión Saviem de Renault se inscribió en la competencia. Han pasado 31 años y la relación se ha fortalecido. Cada año, Renault Trucks continuó con la historia de aventura y se presentó sin ninguna excepción.  Asimismo, la llegada del Rally a Perú coincidió con el arribo de la compañía a este mercado que es uno de los más dinámicos de América Latina. Desde fines de febrero, Renault Trucks se instalará en Perú para desarrollar la marca.

Si bien el objetivo primordial es ganar la carrera, no todos corren con los mismos propósitos. Renault Trucks participó con su equipo de asistencia integrado por los emblemáticos vehículos de la marca, un Renault Kerax y un Sherpa. Así lo mencionó Valere Lourme, directora de marketing y desarrollo de red de Renault Trucks América Latina, “Hace muchos años que estamos en el Dakar y nuestra participación no fue con unidades que corren, sino con vehículos de asistencia. Hubo equipos independientes que corrieron con los Kerax, pero además hubo muchos camiones y competidores que utilizaron dichos vehículos para la logística de repuestos y para los mecánicos, así que nosotros hemos puesto nuestro equipo propio para asistir a todos ellos”.

La función primordial de Gaetan Fonsatti y Ghislain Momet, los dos técnicos a cargo del Renault Kerax, fue la de estar junto a los pilotos, brindando la ayuda necesaria para que puedan esquivar rápida y efectivamente, los problemas que surgieron durante la carrera automovilística más dura del mundo. Este año la asistencia no tuvo grandes inconvenientes para solucionar, pero la  predisposición siempre fue la misma: apoyar para que el equipo o el tema necesitado pueda seguir en carrera.

El Kerax es un vehículo con todas las cualidades necesarias para las condiciones difíciles. Es así que el usuario de la marca pudo ver, como en ediciones anteriores, que el mismo camión que posee es capaz de hacer el Dakar, con robustez y confiabilidad. Los modelos fueron los mismos del mercado, salvo que los T4 tuvieron algunas modificaciones por el reglamento de la competencia, mientras que los T5 fueron iguales a los del mercado. El Kerax se ha convertido, debido a sus cualidades, en el socio perfecto para el Dakar.

Pero no sólo el Kerax recorrió los casi 9000 kilómetros que separaron Mar del Plata y Lima. El Sherpa, comandando por el experimentado piloto Daniel Adrian, fue el medio elegido por la prensa especializada y clientes para acercarse a la competencia y descubrir la versatilidad de un vehículo militar que ahora se vende también para usos civiles. Más de veinte profesionales de los medios de comunicación de los tres países organizadores, vivieron el Dakar desde adentro donde, muy motivados, testearon las virtudes del vehículo en condiciones extremas. Ambas máquinas fueron víctimas de numerosas entrevistas televisivas, gráficas y radiales para distintos medios de comunicación de todo el mundo.

El equipo de asistencia de Renault Trucks vivió un Dakar increíble. Fanáticos de la marca y público en general, se acercaron en cada localidad a fotografiar estos camiones que ya se han transformado en una atracción para los amantes de la carrera. Y no solo los fanáticos grandes; muchos niños se subieron al camión y se sacaron fotos con los expertos pilotos que desde hace tantos años conducen los vehículos.

En dicho evento, Giovanni Bruno, Director General del HUB América Latina, manifestó: “Este es el primer evento que organizamos en Perú y uno de los más importantes porque es el puntapié inicial de nuestra relación comercial con el país. El compromiso general es que, de aquí a un año, la marca tenga un elevado crecimiento. Debemos comenzar de la mejor manera para que Renault Trucks se conozca en Perú. Seguramente, con la profesionalidad del equipo, se conseguirán muy buenos resultados”.

Este año, Renault Trucks iniciará actividades comerciales en Perú de la mano de un distribuidor exclusivo, RT PERÚ S.A.C. Las primeras unidades llegarán al país este mes, para quedarse y desarrollar la marca. El mercado Peruano es muy dinámico y las ventas de camiones acompañan el crecimiento del país -del orden del 6,5% en el 2011, año durante el cual se vendieron unos 8.000 camiones de más de 16 T. Renault Trucks se lanzará al mercado con dos gamas de productos para empezar: una línea de vehículos para la minería y la construcción y otra para el transporte de larga distancia. RT PERU S.A.C abrirá sus puertas en el km 24 de la Panamericana Sur a fines del mes de febrero.

 Sin dudas, Renault Trucks se caracteriza por estar cerca de sus clientes y por responder siempre a sus necesidades. En la ruta, en una mina, en una obra, en un rally, se buscan soluciones para poder brindar los servicios acorde al rubro de desempeño de los clientes.

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